SpaceX和波音公司的竞赛益发剧烈。
SpaceX经过推特宣告，现已接连完结了龙飞船晋级后降落伞体系的13项测验。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）说过，Mark 3降落伞是于宇航员而言，“安全系数最高的一环”。
消息人士指出，SpaceX在载人航天之前要进行10次成功发射，但马斯克随后弄清说，这13项测验中只要一项触及多个降落伞。这在某种程度上预示着SpaceX仍需求再完结九个装备相同的测验才干进行到下一步。
与此同时，波音公司成功测验了CST-100 Starliner飞船的发射间断体系。该测验在新墨西哥州白沙导弹靶场的32号发射场进行。
这两家公司都参加了NASA商业载人航天方案，该方案旨在将宇航员送入商业飞船并往复于国际空间站。2011年美国航天飞机退役后，NASA一向在运用俄罗斯联邦航天局的火箭来坚持空间站的正常运作。联盟号火箭在哈萨克斯坦的拜科努尔基地升空，每个座位本钱约为8000万美元。
SpaceX和波音都能够接手这个项目，但发展缓慢。马斯克此前声称，SpaceX能够在2019年将人类送入太空，并在2019年先于波音公司进行了无人发射。但办公室的一份陈述指出，两家公司都将面对堕入“长时刻的阻滞”。
SpaceX的降落伞测验。
SpaceX龙飞船：飞翔胶囊
马斯克跟NASA局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）的联络一向很僵。在SpaceX推出Starship Mk.1原型机（有望将人类送上火星）之前，布莱登斯汀就表态说，商业载人航天的进展早已“大幅落后预期”。
SpaceX和NASA也不是没在弥补。上月在加利福尼亚州霍桑市的SpaceX总部会晤时，两边就宣告将在2020年第一季度进行载人试飞。
载人飞翔的要害点之一在于降落伞体系，2019年的一次失利引发了对龙飞船的广泛质疑。马斯克在本年的会议上宣告，飞船运用的是由Airborne公司供给的新式Mark 3降落伞。该团队期望“在一两个星期内”运用新降落伞进行初次成功测验。
马斯克说：“咱们咱们都期望在载人飞翔之前，降落伞测验至少要接连成功10次。” “10次的安稳状况会是很好的品质因数。”
尽管马斯克称能够“在年末之前进行10次测验”，但是他也着重这仅仅“最达观的猜想”。
不过在SpaceX的布告中，他们好像现已应战成功。马斯克后来解说说，其间只要一个是多降落伞测验，别的还有九个测验需求去做。
Mark 3降落伞在原先基础上进行了许多更改。它运用了更巩固的绳子，从尼龙（Nylon）到“ Xylon”，后者的强度大约是前者的三倍多。
“实际上真的有种叫做Xylon（木纤维）的东西。”马斯克玩笑道。
“木纤维”降落伞在着陆进程中。
降落伞的线路布设也得到了改善。 线路衔接到顶篷的方位会发生集中力，所以需求用“适可而止的接头”，以涣散负载并整合受力。
布莱登斯汀说：“咱们在非对称课题上获益良多。”“咱们咱们能够在整个NASA应用它，以确保宇航员安全。”
降落伞的问题好像处理了，SpaceX又开端了一项舱内间断测验。 该测验将证明太空舱的SuperDraco推进器能够让太空舱在升空期间与火箭脱离，这样团队就能够与宇航员罗伯特·伯恩肯（Robert Behnken）和道格拉斯·胡尔利（Douglas Hurley）一同进行“ Demo-2”载人飞船测验。
波音公司的Starliner飞船在着陆进程中。
波音CST-100：星际客船的追逐
波音公司测验了CST-100 Starliner飞船。波音经过哥伦比亚广播公司声称，这项发射间断测验可彻底证明该体系的成功。
测验从美国东部时刻上午9:15开端。波音发射了一个没有火箭的太空舱，并使用推进器达到了650英里的时速。发射后五秒钟，它封闭了推进器，此刻它达到了将近4500英尺的峰值高度。
随后太空舱要分配两个拖曳伞（将大降落伞从袋子中拉出的小型降落伞--译者注），再装备三个飞翔员降落伞。尽管在不到30秒的时刻内，三个飞翔员降落伞中只要两个装备成功，但着陆没问题。一分钟后，底部安全气囊打开，飞船成功着陆。整个演示进程耗时95秒。
“这次真是太奇特了，”测验宇航员之一的麦克·芬克（Mike Fink）在承受NASA电视台采访时说道，“咱们咱们都期望永久都不需求用到这个体系，但假如发射台上的世界神5号火箭遇到问题，这次的测验往后咱们能够说，咱们确保安全着陆，再等候下一次发射时机。”
波音的下一步是向国际空间站发射无人太空舱。该使命是用联合发射联盟的世界神5号火箭发射Starliner飞船，将于12月17日从卡纳维拉尔角空军基地41号航天发射复合体升空。
商业载人航天的竞赛仍在持续。
参考资料
1.WJ百科全书
2.天文学名词
3. inverse- Domi-Mike Brow
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